Air France sera privatisé «d’ici la fin de l’année ou en début d’année prochaine», a annoncé hier le ministre de l’Economie, Francis Mer. Propriétaire de 54 % du capital de la compagnie, l’Etat envisage de descendre à 20 %
L' ouverture du capital d' Air France est d' une des premieres grandes mesures tant attendu du gouvernement Raffarin. Si à première vue cette annonce semble être inopportun au travers un contexte financier tumultueux, elle recquière d'une logique implacable quand aux exigences européennes.
L'Etat devrait diminnuer sa participation de 54% à 20%. Ainsi la France se désengage d' un de ces plus beau fleuron industrielles. Air France represente le 6ème transporteur de passager au niveau mondiale et, surtout , l'entreprise la plus rentable en Europe contrairement a Bristish air way! , Air France a su négocié habilement la profonde rupture du 11 septembre. En effet , malgrés une chute dramatique de son résultat net celui-ci demeure encore positif en 2001.
Comment expliquer ces bonnes performances? Ces dernières semblent être le fruit de deux facteurs. Le premier est lié à une stratégie particulièrerement adapté de Monsieur Spinetta . Face à une intense pression concurentielle lié à l' avenement de socièté dite low cost tel que Ryan air et Easy jet, Jean-Ciryl Spinetta a résussi à réduire les salaires des pilotes de ligne contre des actions de la société. D'autre part, faut pas oublier le rôle de l'Etat qui a contribuer à limité l'introduction en bourse d'Air France ceci l' a notamment protégé des violentes fluctuation boursières du 11 septembre .
D'ailleurs, certain membre de la CGT rappelle que cette privatisation est ' totalement inutile pour le fonctionnement de l'entreprise: Air France a traversé des problemes,comme le 11 septembre , bien qu'étant une entreprise publique alors que d'autres entreprise privée ont eu d' énormes difficultés: donc la gestion publique n'est pas un handicap'. A l'heure actuelle, il faudra de profondes discussions entre partenaires sociaux tout en évitant les conflits.