Les travaux de construction d’un nouveau pont de Jamarat à plusieurs niveaux à Mina, où se déroule le rituel de lapidation de Satan pendant le Hadj et devenu au fil des ans un lieu à hauts risques tristement célèbre et où cette année encore 363 pèlerins ont trouvé la mort dans une bousculade, ont démarré samedi dernier déjà.
Le projet conçu pour adapter plus de trois millions de pèlerins à la fois, coûtera quatre milliards de riyals saoudiens (1,06 milliard de dollars).
La démolition de l’actuel pont et le déblayage du lieu ont commencé dès la fin des rites du Hadj afin de construire deux des quatre niveaux du nouveau pont avant le Hadj de l'année prochaine. La conception du nouveau pont vise à réduire la congestion à Jamarat à tout moment et à tout endroit et éviter ainsi la bousculade et ses conséquences.
Le nouveau projet d'expansion de Jamarat élaboré il y a une année, sera réalisé dans un délai de quatre ans.
"Le problème est la forte densité des pèlerins aux points d'entrée du pont et la conception du nouveau pont vise à réduire cette densité en la fragmentant aidant ainsi les pèlerins à atteindre Jamarat rapidement, " a dit Mohammed Idrees, le doyen adjoint de l’institut Roi Fahd du Hadj à l'université UM Al-Qura de la Mecque et chef de l'équipe de l’institut de conception du futur pont de Jamarat.
Le nouveau pont aura dix entrées réparties entre les quatre niveaux plus le rez-de-chaussée pour contenir les pèlerins venant de différentes directions. Le rez-de-chaussée et le premier niveau du pont sont pour les pèlerins entrant de l’est de Mina dont le pourcentage est le plus élevé. Le deuxième niveau est pour les pèlerins entrant du côté de la Mecque, le troisième niveau est pour les pèlerins venant du Nord de Mina et des nouvelles résidences des pèlerins et le quatrième niveau est pour les pèlerins entrant du sud de la Mecque par la route roi Abdul Aziz.
"De cette façon nous pouvons réduire la densité en fragments des pèlerins avant qu'ils n’atteignent l'emplacement de lancement des cailloux," a dit Idrees dans un entretien avec le quotidien saoudien en anglais « Arab News ». Il y aura trois tunnels principaux pour les véhicules. Ces tunnels seront reliés aux services de ramassage des ordures, des ambulances et d'autres services. Il y a également un tunnel pour les délégations spéciales et les VIP.