Sur le vif
Mardi, le TGV a pulvérisé le record du monde de vitesse sur rail, en atteignant 574,8 km/h sur la ligne à grande vitesse est-européenne, un exploit technique et industriel mais aussi une formidable vitrine pour Alstom dans sa stratégie internationale.
La rame a atteint sa vitesse maximum à 13H14. Le précédent record était vieux de 17 ans: en mai 1990, le TGV avait atteint 515,3 km/h.
Le record de vitesse d'un train reste détenu par le Maglev, train japonais expérimental à sustentation magnétique et non sur rail, qui est monté à 581 km/h en 2003.
"580 présentait trop de risques, on entrait dans l'inconnu", a commenté Patrick Trannoy, directeur de la LGV Est à Réseau ferré de France (RFF). "L'objectif était 570", a-t-il insisté.
A sa descente, le conducteur, Eric Pieczac, 46 ans, s'est dit "vraiment heureux et fier".
La rame a atteint sa vitesse maximum à 13H14. Le précédent record était vieux de 17 ans: en mai 1990, le TGV avait atteint 515,3 km/h.
Le record de vitesse d'un train reste détenu par le Maglev, train japonais expérimental à sustentation magnétique et non sur rail, qui est monté à 581 km/h en 2003.
"580 présentait trop de risques, on entrait dans l'inconnu", a commenté Patrick Trannoy, directeur de la LGV Est à Réseau ferré de France (RFF). "L'objectif était 570", a-t-il insisté.
A sa descente, le conducteur, Eric Pieczac, 46 ans, s'est dit "vraiment heureux et fier".
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